Експертне оцінювання дій керувальника мікромобіля в разі дорожньо-транспортної пригоди
DOI:
https://doi.org/10.32353/khrife.1.2023.10Ключові слова:
мікромобільний засіб пересування; моно-колесо; двоколісний транспортний засіб (електросамокат); учасник дорожнього руху; Правила дорожнього руху; дорожньо-транспортна пригода; судовий експерт; автотехнічна експертиза.Анотація
Проаналізовано дії учасників дорожнього руху, які керують мікромобільними засобами пересування (моноколесом, електросамокатом та ін.), із метою виробити нові нормативні підходи до процесу виконання експертних досліджень і надання висновку експерта за дорожньо-транспортною пригодою, у якій брала участь особа, що керувала таким засобом. Окреслено проблему відсутності нормативної бази щодо експлуатації на дорогах загального користування таких засобів пересування, як моноколесо, а також проблему, пов’язану із використанням моноколіс на територіях загального користування (у парках, на дитячих майданчиках, тротуарах та ін.). Наведено конструкцію моноколеса, систематизовано прийоми керування ним, запропоновано докладний перелік оснащення, необхідного для убезпечення дорожнього руху за участі мікромобільного транспортного засобу. Як приклад презентовано частину виконаного автором експертного дослідження за кримінальним провадженням зі встановлення належності електросамоката до категорії транспортних засобів згідно з вимогами чинних в Україні Правил дорожнього руху. Метою статті є доповнити законодавчу базу України умовами та правилами керування мікромобільними засобами пересування, а також визначити функції особи, яка керує моноколесом, під час дорожньо-транспортної пригоди. Для досягнення цієї мети використано загальнонаукові та спеціальні методи (формальної логіки (аналіз, синтез, дедукцію, індукцію, аналогію, абстрагування), спеціально-правові, системного аналізу).
Посилання
Abend, L. (2019). Cyclists and E-Scooters are Clashing in the Battle for Europe’s Streets. Time. URL: https://time.com/5659653/e-scooters-cycles-europe.
Aldred, R. (2018). Inequalities in self-report road injury risk in Britain: A new analysis of National Travel Survey data, focusing on pedestrian injuries. Journal of Transport & Health. Vol. 9. DOI: 10.1016/j.jth.2018.03.006.
Bahk, E. (2019). Electric scooter accidents on the rise. The Korea Times. URL: https://m.korea-times.co.kr/pages/article.asp?newsIdx=277033.
Bassil, K., Rilkoff, H., Belmont, M., Banaszew-ska, A., Campbell, M. (2015). Pedestrian and Cyclist Safety in Toronto. Toronto Publis Health. DOI: 10.13140/RG.2.1.4477.1680.
Bellet, T., Banet, A. (2012). Towards a conceptu-al model of motorcyclists’ risk awareness: A comparative study of riding experience ef-fect on hazard detection and situational criti-cality assessment. Accident Analysis & Preven-tion. Vol. 49. DOI: 10.1016/j.aap.2011.10.007.
Bernardi, S., Rupi, F. (2015). An Analysis of Bicycle Travel Speed and Disturbances on Off-street and On-street Facilities. Transportation Research Procedia. Vol. 5. DOI: 10.1016/j. trpro.2015.01.004.
Choudhary, V., Shunko, M., Netessine, S., Koo, S. (2020). Nudging Drivers to Safety: Evidence from a Field Experiment. INSEAD Working Paper. No. 2020/28/TOM. DOI: 10.2139/ ssrn.3491302.
Fang, Sh.-Ch., Chang, I-Ch., Yu, T.-Yi. (2015). Assessment of the behavior and characteristics of electric scooter use on islands. Journal of Cleaner Production. Vol. 108. Part A. DOI: 10.1016/j.jclepro.2015.07.095.
Guthold, R., Stevens, G. A., Riley, L. M., Bull, F. C. (2020). Global trends in insufficient physical activity among adolescents: a pooled analysis of 298 population-based surveys with 1.6 mil-lion participants. The Lancet. Vol. 4. Is. 1. DOI: 10.1016/S2352-4642(19)30323-2.
Hawkins, A. J. (2019). Lime’s electric scooters will be able to tell when you’re too drunk to ride /
Talking scooters and safety with co-founder Brad Bao. The Verge. URL: https://www.thev-erge.com/2019/4/17/18411127/lime-brad-bao-electric-scooter-drunk-detection-vergecast.
Hosking, S. G., Liu, Ch. C., Bayly, M. (2010). The visual search patterns and hazard responses of experienced and inexperienced motorcycle riders. Accident Analysis & Prevention. Vol. 42. Is. 1. DOI: 10.1016/j.aap.2009.07.023.
Lin, S., He, M., Tan, Yo. (2008). Comparison Study on Operating Speeds of Electric Bicycles and Bicycles: Experience from Field Investigation in Kunming, China. Transportation Research Record. Vol. 2048. Is. 1. DOI: 10.3141/2048-07.
Marshall, W. E., Ferenchak, N. N. (2019). Why cities with high bicycling rates are safer for all road users. Journal of Transport & Health. Vol. 13. DOI: 10.1016/j.jth.2019.03.004.
O’Hern, S., Oxley, J. (2019). Pedestrian injuries due to collisions with cyclists Melbourne, Australia. Accident Analysis and Prevention. Vol. 122. DOI: 10.1016/j.aap.2018.10.018.
Pazzini, M., Cameli, L., Lantieri, C., Vignali, V., Dondi, G., Jonsson, T. (2022). New Micromobility Means of Transport: An Analysis of E-Scooter Users' Behaviour in Trondheim. International Journal of Environmental Research and Public Health. Vol. 19. Is. 12. DOI: 10.3390/ijerph19127374.
Teh, Ch., Wei, T. T. (2019). E-scooter that knocked into cyclist in fatal Bedok accident should not have been used on public paths: LTA. The Straits Times. URL: https://www.straitstimes. com/singapore/transport/e-scooter-that-knocked-into-65-year-old-cyclist-in-fatal-accident-was-non.
Underwood, G. (2007). Visual attention and the transition from novice to advanced driver. Ergonomics. Vol. 50. Is. 8. DOI: 10.1080/00140130701318707.
Xu, C., Li, Q., Qu, Zh., Tao, P. (2015). Modeling of speed distribution for mixed bicycle traffic flow. Advances in Mechanical Engineering. Vol. 7. Is. 11. DOI: 10.1177/1687814015616918.
Yao, L., Wu, Ch. (2012). Traffic Safety for Electric Bike Riders in China: Attitudes, Risk Perception and Aberrant Riding Behaviors. Transportation Research Record. Vol. 2314. Is. 1. DOI: 10.3141/2314-07.
